Japonské automobilky Honda a Nissan oznámili plány pracovať na fúzii, ktorá by vytvorila tretieho najväčšieho výrobcu automobilov na svete podľa tržieb, keďže priemysel prechádza dramatickými zmenami v prechode od fosílnych palív.
Obe spoločnosti uviedli, že v pondelok podpísali memorandum o porozumení a že Mitsubishi Motors Corp., menší člen aliancie Nissanu, tiež súhlasil s účasťou na rozhovoroch o integrácii ich podnikov.
Výrobcovia automobilov v Japonsku zaostali za svojimi hlavnými rivalmi v oblasti elektrických vozidiel a snažia sa znížiť náklady a nahradiť stratený čas, zatiaľ čo noví účastníci, ako je čínsky BYD a líder na trhu elektrických vozidiel Tesla, požierajú podiel na trhu.
Prezident Hondy, Toshihiro Mibe, povedal, že Honda a Nissan sa pokúsia spojiť svoje podnikanie pod jednu spoločnú holdingovú spoločnosť. Honda bude viesť nový manažment, pričom bude zachovávať princípy a značky každej spoločnosti. Ich cieľom je uzavrieť formálnu dohodu o zlúčení do júna a dokončiť dohodu a uviesť holdingovú spoločnosť na tokijskú burzu do augusta 2026, povedal.
Nebola uvedená žiadna hodnota v dolároch a formálne rozhovory sa práve začali, povedal Mibe.
Obavy z obchodnej vojny eskalujú, keď Honda odhaľuje domov nového dodávateľského reťazca EV
Sú tu „body, ktoré je potrebné preštudovať a prediskutovať,“ povedal. „Úprimne povedané, šanca, že sa to neuskutoční, nie je nulová.“
Výsledkom fúzie môže byť gigant v hodnote viac ako 50 miliárd dolárov na základe trhovej kapitalizácie všetkých troch automobiliek. Spoločne Honda, Nissan a Mitsubishi získajú rozsah, aby mohli konkurovať spoločnosti Toyota Motor Corp. a s nemeckým Volkswagen AG. Toyota má technologické partnerstvá s japonskou Mazda Motor Corp. a Subaru Corp.
Dostávajte najnovšie národné správy
Ak chcete získať novinky týkajúce sa Kanady a celého sveta, prihláste sa na odber upozornení na najnovšie správy, ktoré vám budú zasielané priamo, keď sa vyskytnú.
Správy o možnej fúzii sa objavili začiatkom tohto mesiaca s nepotvrdenými správami, že taiwanský výrobca iPhone Foxconn sa snaží nadviazať vzťah s Nissanom kúpou akcií ďalšieho partnera japonskej spoločnosti, francúzskeho Renault SA.
Generálny riaditeľ Nissanu Makoto Uchida uviedol, že Foxconn neoslovil priamo jeho spoločnosť. Zároveň uznal, že situácia Nissanu je „vážna“.
Aj po fúzii by Toyota, ktorá uviedla na trh 11,5 milióna vozidiel do roku 2023, zostala popredným japonským výrobcom automobilov. Ak sa zúčastnia, tri menšie spoločnosti by vyrobili približne 8 miliónov vozidiel. V roku 2023 zarobí Honda 4 milióny a Nissan 3,4 milióna. Mitsubishi Motors zarobilo niečo viac ako 1 milión.
„Uvedomili sme si, že ak chcú byť obe strany lídrami v tejto transformácii mobility, je potrebné urobiť odvážnejšiu zmenu, než je spolupráca v konkrétnych oblastiach,“ povedal Mibe.
Nissan, Honda a Mitsubishi sa predtým dohodli na zdieľaní komponentov elektrických vozidiel, ako sú batérie, a na spoločnom výskume softvéru pre autonómne riadenie, aby sa lepšie prispôsobili elektrifikácii.
Nissan má problémy po škandále, ktorý sa začal zatknutím bývalého predsedu predstavenstva Carlosa Ghosna koncom roka 2018 za obvinenia z podvodu a zneužitia majetku spoločnosti, obvinenia popiera. Nakoniec bol prepustený na kauciu a utiekol do Libanonu.
Ghosn v pondelok hovoril s novinármi v Tokiu cez video odkaz a posmieval sa plánovanej fúzii ako „zúfalému kroku“.
Od Nissanu by Honda mohla získať veľké SUV s karosériou na ráme, ako sú Armada a Infiniti QX80, ktoré Honda nemá, s veľkými ťažnými kapacitami a dobrým výkonom v teréne, Sam Fiorani, viceprezident AutoForecast Solutions, povedal Associated Press.
Nissan má tiež dlhoročné skúsenosti s výrobou batérií a elektrických vozidiel a plynovo-elektrických hybridných pohonných jednotiek, ktoré by mohli pomôcť Honde pri vývoji vlastných elektrických vozidiel a hybridov novej generácie, povedal.
Spoločnosť však v novembri uviedla, že ruší 9 000 pracovných miest, alebo približne 6 % svojej globálnej pracovnej sily, a znižuje svoju globálnu výrobnú kapacitu o 20 %, po tom, čo ohlásila štvrťročnú stratu 9,3 miliardy jenov (61 miliónov USD).
„Historický“ plán vo výške 15 miliárd dolárov ohlásený pre továrne Honda EV v Ontáriu
Nedávno spoločnosť zmenila svoj manažment a Uchida, generálny riaditeľ, znížil plat o 50 %, pričom priznal zodpovednosť za svoje finančné problémy. Nissan uviedol, že Nissan sa musí stať efektívnejší a reagovať na vkus trhu, rastúce náklady a ďalšie globálne zmeny.
„Očakávame, že ak sa táto integrácia dosiahne, budeme schopní poskytnúť ešte väčšiu hodnotu širšej zákazníckej základni,“ povedal Uchida.
Ratingová agentúra Fitch Ratings nedávno znížila úverový výhľad Nissanu na „negatívny“, pričom uviedla zhoršujúcu sa ziskovosť čiastočne v dôsledku zníženia cien na severoamerickom trhu. Poznamenala však, že má silnú finančnú štruktúru a solídne hotovostné rezervy, ktoré dosiahli 1,44 bilióna jenov (9,4 miliardy USD).
Cena akcií Nissanu tiež klesla natoľko, že sa to považuje za výhodný obchod. V pondelok akcie obchodované v Tokiu vzrástli o 1,6 %. Po tom, čo sa minulý týždeň objavili správy o možnej fúzii, vzrástli o viac ako 20 %.
Akcie Hondy vzrástli o 3,8 %. Čistý zisk Hondy klesol v prvej polovici fiškálneho roka apríl až marec takmer o 20 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom, keďže predaj v Číne utrpel.
Fúzia odráža celoodvetvový trend smerom ku konsolidácii.
Na rutinnom brífingu v pondelok tajomník kabinetu Yoshimasa Hayashi povedal, že nebude komentovať detaily plánov automobiliek, ale povedal, že japonské spoločnosti musia zostať konkurencieschopné na rýchlo sa meniacom trhu.
„Keďže podnikateľské prostredie okolo automobilového priemyslu sa do značnej miery mení a konkurencieschopnosť v oblasti batérií a softvéru je čoraz dôležitejšia, očakávame, že budú prijaté opatrenia potrebné na prežitie v medzinárodnej konkurencii,“ povedal Hayashi.
