SOUL, Južná Kórea — Juhokórejskí predstavitelia sa snažia zistiť, čo spôsobilo smrť havária lietadla ktorá zabila 179 ľudí, pričom národ bol zarmútený, šokovaný a zahanbený nad najhoršou leteckou katastrofou v krajine za posledné desaťročia.
Mnohí pozorovatelia sa tiež obávajú, ako efektívne juhokórejská vláda zvládne následky Nedeľná zrážka ako sa potýka s vákuom vo vedení po nedávnych postupných odvolaniach prezidenta Yoon Suk Yeol a premiér Han Duck-soo, dvaja najvyšší predstavitelia krajiny uprostred politického nepokoja spôsobeného Yoonovým krátkym zavedením stanného práva začiatkom tohto mesiaca.
Nový úradujúci prezident Choi Sang-mok v pondelok predsedal stretnutiu pracovnej skupiny o nehode a poveril ministerstvo dopravy a políciu, aby začali vyšetrovanie jej príčiny. Ministerstvu tiež nariadil, aby vykonalo núdzové preskúmanie celkových systémov prevádzky lietadiel v krajine.
„Podstatou zodpovednej reakcie by bola celková renovácia bezpečnostných systémov letectva, aby sa zabránilo opakovaniu podobných incidentov a vybudovanie bezpečnejšej Juhokórejskej republiky,“ povedal Choi, ktorý je zároveň podpredsedom vlády a ministrom financií.
Lietadlo Boeing 737-800 prevádzkované juhokórejskou nízkonákladovou leteckou spoločnosťou Jeju Air zišlo z pristávacej dráhy na medzinárodnom letisku Muan na juhu krajiny, narazilo do betónového plota a vybuchlo do ohnivej gule. Pri incidente zahynuli všetci okrem dvoch zo 181 ľudí na palube. Dvaja preživší sú členmi posádky a boli vytiahnutí z chvostovej časti lietadla – jedinej časti, ktorá bola po havárii stále rozpoznateľná.
Joo Jong-wan, riaditeľ pre politiku letectva ministerstva dopravy, uviedol, že úrady doteraz identifikovali 141 tiel a na ďalších 38 vykonávajú testy DNA.
Alan Price, bývalý hlavný pilot spoločnosti Delta Air Lines a teraz konzultant, povedal, že Boeing 737-800 je „osvedčené lietadlo“, ktoré patrí do inej triedy lietadiel ako Boeing 737 Max prúdové lietadlo, ktoré bolo spojené so smrteľnými nehodami v rokoch 2018 a 2019.
Ministerstvo dopravy však v pondelok uviedlo, že vláda plánuje vykonať bezpečnostné kontroly všetkých lietadiel Boeing 737-800 prevádzkovaných tamojšími leteckými spoločnosťami.
Predstavitelia ministerstva uviedli, že sa budú zaoberať aj tým, či lokalizátor letiska Muan – betónový plot so súpravou antén určených na bezpečné navádzanie lietadiel počas pristávania – mal byť vyrobený z ľahších materiálov, ktoré by sa pri náraze ľahšie rozbili.
Video z havárie naznačovalo, že piloti nespustili klapky alebo lamely, aby spomalili lietadlo, čo naznačuje možnú hydraulickú poruchu, a manuálne nespustili podvozok, čo naznačuje, že nemali čas, povedal John Cox, pilot leteckej spoločnosti na dôchodku. a generálny riaditeľ Safety Operating Systems v St. Petersburgu na Floride.
Napriek tomu bolo prúdové lietadlo pod kontrolou a pohybovalo sa v priamom smere a škody a zranenia by sa pravdepodobne minimalizovali, keby bariéra nebola tak blízko pri dráhe, povedal Cox.
Ďalší pozorovatelia tvrdia, že videá ukázali, že lietadlo malo problém s motorom, ale priamym dôvodom havárie bola pravdepodobne porucha podvozku. Hovoria, že medzi problémami s podvozkom a podozrením na problém s motorom pravdepodobne nebude existovať súvislosť.
Ministerstvo dopravy v nedeľu uviedlo, že kontrolná veža vydala lietadlu Jeju Air varovanie pred vtákmi krátko predtým, ako zamýšľalo pristáť, a dala posádke povolenie pristáť v inej oblasti. Uviedlo, že pilot lietadla vyslal tiesňový signál krátko pred haváriou.
Vyšetrovatelia získali letové údaje lietadla a hlasové záznamníky v kokpite, no dokončenie vyšetrovania havárie môže trvať mesiace, povedal novinárom predstaviteľ ministerstva dopravy Joo.
Havária Muan je najsmrteľnejšou leteckou katastrofou v Južnej Kórei od roku 1997, keď sa na Guame zrútilo lietadlo Korean Airlines, pričom na palube zahynulo 228 ľudí.
Nedeľná nehoda vyvolala vlnu sympatií verejnosti k zosnulým, pričom vláda vyhlásila sedemdňový štátny smútok. Niektorí sa pýtali, či sa nehoda týkala bezpečnostných alebo regulačných problémov, ako napríklad v roku 2022 Halloweenska láska ktorá zabila 160 ľudí a v roku 2014 potopenie trajektu ktorá zabila 304 ľudí.
Havária bola pre Juhokórejčanov ešte väčšou správou, keď sa spamätávajú z hnisajúcej politickej krízy, ktorú vyvolal Yoonov dekrét o stannom práve, ktorý priviedol stovky vojakov do ulíc Soulu a oživil traumatické spomienky na minulú vojenskú vládu v 70. a 80. rokoch.
Politické nepokoje vyústili do toho, že opozíciou kontrolované Národné zhromaždenie obvinilo Yoona a Hana. Minister bezpečnosti odstúpil a policajný šéf bol zatknutý pre ich úlohy v posilnenie stanného práva.
Neprítomnosť najvyšších predstaviteľov zodpovedných za riadenie katastrof tiež viedla k obavám.
„Sme hlboko znepokojení, či Centrálne veliteľstvo pre katastrofy a bezpečnostné protiopatrenia naozaj zvládne katastrofu,“ uviedli v pondelok v úvodníku masovo šírené noviny JoongAng Ilbo.
