Um aplicativo de navegação pode ser responsabilizado se um usuário sofrer um acidente?
Essa é a pergunta feita na Índia depois que três homens morreram quando seu carro caiu de uma ponte inacabada e caiu no leito de um rio no estado de Uttar Pradesh, no norte do país.
A Polícia ainda investiga o incidente, ocorrido no domingo, mas acredita que o Google Maps levou o grupo a seguir esse caminho.
Foi relatado que parte da ponte desabou no início deste ano devido a inundações e, embora os moradores locais soubessem disso e evitassem a ponte, os três homens não sabiam disso e eram de fora da área. Não havia barricadas ou placas indicando que a ponte não estava concluída.
As autoridades nomearam quatro engenheiros do departamento estadual de rodovias e um funcionário não identificado do Google Maps em uma queixa policial sob a acusação de homicídio culposo.
Um porta-voz do Google disse à BBC Hindi que estava cooperando com a investigação.
O trágico incidente destacou a má infra-estrutura rodoviária da Índia e provocou um debate sobre se as aplicações de navegação como o Google Maps partilham a responsabilidade por tais acidentes.
Alguns culpam o aplicativo por não fornecer informações precisas, enquanto outros argumentam que é uma falha maior por parte do governo não censurar o local.
O Google Maps é o aplicativo de navegação mais popular na Índia e se tornou sinônimo de GPS (Global Positioning System), um sistema de radionavegação baseado em satélite.
Ele também alimenta os serviços de muitas plataformas de compartilhamento de viagens, comércio eletrônico e entrega de alimentos. Alegadamente, o aplicativo tem aproximadamente 60 milhões de usuários ativos e testemunhar cerca de 50 milhões de pesquisas por dia.
Mas o aplicativo tem sido frequentemente investigado por fornecer instruções erradas, às vezes levando a acidentes fatais.
Em 2021, um homem do estado de Maharashtra se afogou após bater com seu carro em uma represa, supostamente enquanto seguia as instruções do aplicativo.
No ano passado, dois jovens médicos morreram no estado de Kerala depois de terem caído com o carro num rio. A Polícia disse que estava seguindo uma rota mostrada pelo aplicativo e alertou as pessoas contra dependia muito disso quando as estradas ficavam inundadas.
Mas como o Google Maps aprende sobre as mudanças nas estradas?
Os sinais GPS dos aplicativos dos usuários rastreiam mudanças no trânsito ao longo das rotas – um aumento no congestionamento do sinal, enquanto uma diminuição sugere que uma estrada é menos utilizada. O aplicativo também recebe atualizações de governos e usuários sobre engarrafamentos ou fechamentos.
As reclamações relacionadas ao tráfego intenso, ou aquelas notificadas pelas autoridades, têm prioridade, pois o Google não tem mão de obra para lidar com os milhões de reclamações que acontecem todos os dias, afirma Ashish Nair, fundador da plataforma de mapeamento Potter Maps e antigo Google Maps. um funcionário
“Um operador de mapas usa imagens de satélite, Google Street View e notificações do governo para confirmar a mudança e atualizar o mapa.”
Segundo Nair, as aplicações de navegação não podem ser responsabilizadas por acidentes, uma vez que os seus termos de serviço deixam claro que os utilizadores devem aplicar o seu próprio julgamento na estrada e que as informações fornecidas pela -app podem diferir das condições reais.
Além disso, é simplesmente muito difícil para uma plataforma como o Google, que gerencia mapas ao redor do mundo, acompanhar cada mudança que ocorre na estrada, acrescenta.
Ao contrário de outros países, a Índia também carece de um sistema robusto para comunicar tais questões atempadamente.
“Os dados continuam a ser um grande desafio na Índia. Não existe um sistema para que alterações de infraestrutura sejam registradas em uma interface web, que pode então ser usada por aplicativos como o Google Maps. Países como Singapura têm um sistema deste tipo”, afirma Nair.
Ele acrescenta que a vasta população da Índia e o rápido desenvolvimento tornam ainda mais difícil obter dados precisos em tempo real. “Por outras palavras, os maus mapas vieram para ficar até que os governos se tornem mais pró-activos na recolha e partilha de dados.”
Os advogados estão divididos sobre se os aplicativos de GPS podem ser responsabilizados legalmente por acidentes rodoviários.
O advogado Saima Khan afirma que, uma vez que a Lei de Tecnologia da Informação (TI) da Índia confere a plataformas digitais como o Google Maps o status de “intermediário” (uma plataforma que simplesmente divulga informações fornecidas por terceiros) está protegida contra responsabilidades.
Mas acrescenta que se for comprovado que a plataforma não retificou os seus dados apesar de ter recebido informações corretas e oportunas, poderá ser responsabilizada por negligência.
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