Milhares de motoristas que trabalham para o aplicativo de carona e entrega de comida Bolt ganharam uma ação legal para serem classificados como trabalhadores no Reino Unido, em vez de autônomos.
A decisão significa que os motoristas podem ter direito ao subsídio de férias e ao salário mínimo, o que, segundo os advogados, pode levar a uma indemnização no valor de mais de 200 milhões de libras.
Bolt disse que estava revendo suas opções, incluindo os fundamentos do recurso.
Ela ressaltou que as conclusões do Tribunal do Trabalho se limitaram aos motoristas que não usavam vários aplicativos de carona.
Cerca de 15.000 atuais e antigos motoristas da Bolt iniciaram ações legais contra a empresa sediada na Estónia num tribunal de trabalho de Londres.
Eles alegaram que eram formalmente trabalhadores sob a lei britânica.
Bolt disse que “sempre apoiou” a “escolha” dos motoristas “de permanecerem autônomos e independentes”.
Mas o tribunal concluiu que “esmagadoramente, o poder está em Bolt”.
“Não há nada na relação que exija, ou mesmo sugira, agência” por parte dos motoristas, disse ele.
O tribunal acrescentou que “o suposto contrato entre o condutor do Bolt e o passageiro é uma ficção inventada pela Bolt – e em particular pelos seus advogados – para derrotar o argumento de que tem uma relação empregador/empregado com o condutor”.
A decisão é a mais recente sobre a “gigeconomia”, que se caracteriza por padrões de trabalho flexíveis, mas imprevisíveis.
Leigh Day, o escritório de advocacia que representa os requerentes, disse que a decisão confirmou que “os operadores da economia gig não podem continuar a classificar falsamente os seus trabalhadores como prestadores de serviços independentes… para evitar a concessão de direitos a que esses trabalhadores têm direito”.
Apelou à Bolt para compensar os seus clientes “sem mais demora”.
Leigh Day disse que a decisão “afeta todos os 100.000 motoristas que conseguem trabalho por meio do aplicativo de transporte privado Bolt”.
Mas Bolt disse que as conclusões do Tribunal do Trabalho foram limitadas a motoristas que não usam “multiaplicativos”.
A empresa disse que nove em cada dez motoristas da Bolt usam vários aplicativos para se conectar com os clientes.
O caso jurídico segue um ponto importante Decisão da Suprema Corte em 2021 que os motoristas do Uber não eram autônomos, mas sim trabalhadores com direitos que incluíam férias, salário mínimo garantido e folgas.
O sindicato GMB disse que a sentença de Bolt “vai além do caso histórico contra o Uber”.
Uber concordou em reconhecer o GMB em 2021 após a sentença.
A decisão do Bolt “levanta questões para a indústria sobre o tempo de espera e multiaplicativos”, disse Eamon O’Hearn, diretor nacional do GMB.
“Acreditamos que os direitos dos trabalhadores em relação aos feriados devem ser universais e esta decisão confirma este facto.”
Ele acrescentou que o sindicato “analisará a decisão de perto e se envolverá com a indústria para compreender as implicações para os nossos membros”.
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