No sábado, 30 de agosto de 1997, a princesa Diana e seu então namorado Dodi Al Fayed voaram da Sardenha para Paris. Eles estavam hospedados no Hotel Ritz, de propriedade do pai de Dodi, Mohammed. Eles saíram do hotel várias vezes, mas todas as vezes os paparazzi os seguiram. Os fotógrafos foram tão intrusivos que à noite o casal voltou ao hotel vindo da estrada para um dos restaurantes elegantes.
Ninguém esperava que eles voltassem repentinamente para o apartamento. Assim, o motorista Henry Paul, que havia sido dispensado do serviço algumas horas antes, foi imediatamente levado ao hotel. A Duquesa e o namorado ficaram em seu luxuoso apartamento até meia-noite. Finalmente, decidiram mudar-se para outro apartamento na cidade. Eles pediram carona a Henry Paul. Além do casal, o segurança Trevor Rees-Jones também estava no carro. Ele era o único que usava cinto de segurança. Embora o carro tenha saído do Hotel Ritz pela saída dos fundos, os paparazzi conseguiram localizar os fugitivos.
Seguiu-se uma perseguição louca. O Mercedes acelerava pelas ruas de Paris a mais de cem quilômetros por hora, tentando despistar os fotógrafos. Henry Alma entrou no túnel. Houve uma tragédia. O carro em alta velocidade atingiu o décimo terceiro pilar. Os motoristas, Henry Ball e Toddy Al Fayed, morreram no local. A princesa Diana ficou momentaneamente constrangida. O segurança Trevor Rees-Jones também sobreviveu. Lembro-me de alguém gemendo o nome “Doddy”, mas não sei quem era. Diana, por outro lado, era a única mulher no carro e era uma voz feminina – disse um sobrevivente do acidente anos depois. A Princesa de Gales foi levada às pressas para o hospital. Ela teve ossos esmagados e hemorragia interna de uma artéria pulmonar. Mas mesmo uma operação rápida não ajudou. A Duquesa morreu às quatro da manhã.
Os guarda-costas da princesa Diana enviaram pedidos
Em 2016, Ken Wharf, ex-guarda-costas de Diana, que ficou hospedado no Ritz, disse que sua equipe de segurança certamente não teria permitido que a Duquesa entrasse em seu carro naquela noite. Ele culpou o guarda-costas do pai de Dodi, Mohammed Al-Fayed, pelo acidente.
Ainda estou com raiva. Nosso departamento cuida de sua segurança pessoal há quase 15 anos. A equipe de Fayed assumiu por apenas oito semanas
– disse Warf.
Ken insistiu que o guarda-costas Trevor Rees-Jones, que sobreviveu ao acidente, não tinha autoridade para proteger um membro da família real. Outro funcionário de segurança, Gus Wingfield, testemunhou num processo judicial que todos sabiam que Diana e Dodi tinham sido seguidos pelos paparazzi durante uma semana, e pediu a Mohammed al-Fayed que reforçasse a segurança – afinal, mais agentes trabalham. No entanto, a ajuda do pai de Dodi nunca chegou. Portanto, os primeiros seguranças trabalhavam em turnos de 18 horas. O descuido e o cansaço dos seguranças foram os responsáveis por este trágico acidente? Embora o tema das suas possíveis causas ainda esteja repleto de teorias da conspiração, é difícil dizer.
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