O presidente dos EUA, Biden, apelou a um acordo rápido para pôr fim ao impasse, que ameaça drenar milhares de milhões da economia dos EUA.
Dezenas de milhares de estivadores dos Estados Unidos continuaram em greve pelo segundo dia, paralisando os embarques nos principais estaleiros do leste.
Contêineres em 36 portos que vão do Maine ao Texas se acumularam na quarta-feira, enquanto os estivadores não pareciam mais perto de um acordo com seu grupo patronal, a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX).
O paralisação tem como objectivo assegurar salários mais elevados e melhores protecções para os 45.000 trabalhadores da Associação Internacional dos Estivadores (ILA), mas os especialistas temem que possa provocar perdas económicas dolorosas e uma inflação mais elevada no mês anterior às eleições presidenciais.
O analista de mercado Oxford Economics prevê que o impasse poderá drenar entre 4,5 mil milhões de dólares e 7,5 mil milhões de dólares da economia dos EUA por cada semana que passar.
‘Hora de eles se sentarem’
Funcionários da Casa Branca, temendo uma queda econômicainstou a USMX a se envolver mais com as demandas dos trabalhadores portuários, que incluem um aumento salarial de 77% ao longo de seis anos e a proibição da automação.
“É hora de eles se sentarem à mesa e realizarem esta greve”, disse Biden aos repórteres na quarta-feira.
Ele disse que as transportadoras marítimas obtiveram enormes lucros durante a pandemia da COVID-19 e deveriam compensar de forma justa os trabalhadores que mantiveram os seus negócios em expansão.
“Eles obtiveram lucros incríveis, mais de 800% de lucro desde a pandemia, e os proprietários estão ganhando dezenas de milhões de dólares com isso”, disse Biden.
O secretário de transportes do presidente, Pete Buttigieg, também instou os empregadores portuários a fazerem mais concessões.
“As empresas precisam apresentar uma oferta que leve os trabalhadores à mesa”, disse Buttigieg. “Na verdade, achamos que as partes economicamente não estão tão distantes umas das outras como imaginam.”
Na sua oferta final, antes do colapso das negociações, a USMX ofereceu-se para aumentar os salários em 50% e manter em vigor os actuais controlos de automação.
‘Quanto mais longo for o ataque, mais profundo será o dano’
Embora se espere que uma paralisação de curto prazo tenha efeitos mínimos sobre os consumidores dos EUA, uma greve prolongada pode significar problemas, dizem os analistas.
“Quanto mais a ação de greve durar e quanto mais tempo o governo dos EUA demorar para intervir, mais profundos serão os danos à economia e mais tempo levará para que as cadeias de abastecimento oceânicas se recuperem”, disse Peter Sand, analista-chefe do setor de transporte marítimo. empresa de dados Xeneta.
Biden tem autoridade, ao abrigo da Lei Taft-Hartley de 1947, para ordenar aos membros do sindicato que voltem ao trabalho, mas evitou tomar tal medida.
O democrata há muito que elogia a sua ambição de ser “o presidente mais pró-sindical liderando a administração mais pró-sindical da história americana”, e fez história em setembro de 2023 ao tornar-se o primeiro presidente em exercício a aderir a um piquete.
No meio do impasse atual, Biden orientou a sua equipa a estar atenta a possíveis aumentos de preços que beneficiem as transportadoras marítimas estrangeiras, de acordo com a Casa Branca.
