Panamský prieplav nie je na predaj, hovorí panamský prezident. Čo treba vedieť o histórii a stave kanála

Novozvolený prezident Donald Trump opakovane navrhol, aby Spojené štáty prevzali Panamský prieplav, lodnú vodnú cestu, ktorá vedie cez Strednú Ameriku, pokiaľ sa neznížia poplatky za používanie prieplavu.

Panamský líder v nedávnom vyhlásení odvetil a povedal, že lodná doprava nie je na predaj. Odvtedy Trump o kanáli opakovane písal.

Je to posledný zo série podobných vyhlásení Trumpa, ktorý nedávno navrhol Spojené štáty prevziať Grónskonápad on tiež vznášal sa počas svojho prvého predsedníctva. Vtipkuje aj o Kanade byť štátom USA.

Tu je to, čo by ste mali vedieť o histórii Panamského prieplavu a zapojení Spojených štátov do lodnej trasy.

História Panamského prieplavu

Panamský prieplav postavili Spojené štáty v rokoch 1904 až 1913 a otvorili ho v roku 1917. Vybudovanie prieplavu stálo približne 375 miliónov dolárov, čo z neho robí v tom čase najdrahší stavebný projekt v histórii USA. Správa Panamského prieplavu. Kanál spája Tichý a Atlantický oceán a ponúka lodiam skratku okolo cípu Južnej Ameriky. Kanál spôsobil revolúciu v lodnej doprave v regióne.

USA získali práva na výstavbu a prevádzku kanála na začiatku 20. storočia, ale v tom čase bola Panama v procese odtrhnutia sa od Kolumbie, ktorej senát odmietal ratifikovať zmluvu, ktorá by umožnila výstavbu kanála. k Úrad historika ministerstva zahraničia.

Aby sa zabezpečilo vybudovanie kanála, býv Prezident Theodore Roosevelt podporovali nezávislosť Panamy a v roku 1903 USA a Panama podpísali zmluvu, ktorá ustanovila trvalé práva USA na „zónu Panamského prieplavu“, ktorá sa rozprestierala naprieč celou krajinou. Osoba, ktorá vyjednávala v mene Panamy, však nemala formálny súhlas od národnej vlády a nežila v krajine 17 rokov, čo spôsobilo, že mnohí Panamčania spochybňovali platnosť zmluvy, uvádza Úrad historikov.

Počas 20. storočia sa USA a Panama vyrovnávali s napätím okolo kanála, vrátane nepokojov v 60. rokoch, ktoré viedli ku krátkemu narušeniu diplomatických vzťahov medzi krajinami. V roku 1967 začali USA a Panama vyjednávať o novej zmluve, ktorá nakoniec dospela k dohode, ale zmena vo volených vodcoch a prevrat v Paname viedli k vytvoreniu novej vlády v stredoamerickom národe, uvádza Úrad historikov. . Z tohto dôvodu rokovania „utrpeli veľký neúspech“.

Rokovania pokračovali počas 70. rokov. Keď bol Jimmy Carter zvolený za prezidenta, podľa Kancelárie historikov považoval ukončenie vyjednávacieho procesu za prioritu. V roku 1977 boli Senátu USA predložené dve zmluvy: Zmluva o neutralite, ktorá hovorila, že USA môžu použiť svoju armádu na obranu prieplavu, čo umožňuje „trvalé využívanie“ vodnej cesty USA, a Zmluva o Panamskom prieplave, ktorá by ukončila existenciu prieplavu. zóny Panamského prieplavu a umožniť, aby bol prieplav odovzdaný Paname v decembri 1999. V rámci druhej zmluvy by sa Panama stala aj primárnou zodpovednou za obranu prieplavu.

Zmluvy, súhrnne známe ako zmluvy Torrijos-Carterboli podpísané 7. septembra 1977. Na jar 1978 americký Senát odhlasoval ratifikáciu zmlúv a Carter ich podpísal do zákona 27. septembra 1979. prevezený do Panamy dňa 31. decembra 1999, počas Clintonovej administratívy.

Kto prevádzkuje Panamský prieplav?

Panamský prieplav vlastní a prevádzkuje vládna agentúra Panama Canal Authority od roku 1999. Agentúra bola založená krátko predtým, ako bol prieplav vrátený Paname.

Od prevzatia kontroly nad vodnou cestou úrad Panamského prieplavu investoval miliardy do rozšírenia prieplavu. V roku 2016 sa otvorilo rozšírenie kanála za 5,25 miliardy USD, čím sa zdvojnásobila kapacita vodnej cesty a znížili sa globálne námorné náklady podľa odhadov o 8 miliárd USD ročne, Informovala predtým CBS News. Rozšírenie tiež umožnilo väčšie lode prejsť.

Kto využíva Panamský prieplav?

Približne 40 % svetovej lodnej dopravy sa pohybuje cez Panamský prieplav, Informovala predtým CBS Newshoci nedávne suchá prinútili prevádzkovateľov obmedziť plavby loďou.

Asi dve tretiny dopravy v kanáli smeruje buď do Spojených štátov, alebo ich opúšťa, hoci lode z celého sveta využívajú vodnú cestu každý deň. Správa Panamského prieplavu.

Každý rok kanál využije 13 000 až 14 000 lodí, uviedla agentúra.

Zrážka Trumpa a panamského prezidenta

Zdalo sa, že Trump najprv navrhol, aby Spojené štáty prevzali Panamský prieplav v a Pravda Sociálny príspevok dňa 21. decembra.

Na túto tému upozornil aj dav priaznivcov v Turning Point’s AmericaFest v nedeľu, keď povedal, že Panama si účtuje „premrštené ceny“ a povedal, že „úplné okrádanie našej krajiny sa okamžite zastaví.“

„Ak sa nebudú dodržiavať zásady, morálne aj právne, tohto veľkorysého gesta darovania, potom budeme žiadať, aby bol Panamský prieplav vrátený Spojeným štátom americkým v plnom rozsahu, rýchlo a bez pochybností,“ povedal Trump.

V stredu to povedal Trump nominoval by Člen Miami-Dade International Trade Consortium Kevin Marino Cabrera bude americkým veľvyslancom v Paname. V tom oznámenieobvinil Panamu, že „nás okradla o Panamský prieplav, ďaleko za hranicou ich najdivokejšieho sna.“

Trump naďalej uverejňoval online príspevky o opätovnom získaní vlastníctva kanála zo strany USA a odkazoval na kanál v správe na Vianoce zdieľanej na TruthSocial. Varoval pred možným vplyvom Číny na námornú vodnú cestu, aj keď podľa neho v kanáli nie je žiadna čínska prítomnosť Reuters. Spoločnosť so sídlom v Hongkongu spravuje dva prístavy pozdĺž kanála, uviedla agentúra Reuters.

Prezident Panamy José Raúl Mulino povedal v a vyhlásenie zdieľané na sociálnych sieťach že „každý štvorcový meter“ prieplavu „patrí Paname a naďalej bude patriť Paname“.

„Uvidíme na to!“ Trump napísal online ako odpoveď.